Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Central Asia Trucking Пакистан: прямые TIR-перевозки из Китая в Пакистан, включая импортное таможенное оформление в Пакистане, 10-12 дней, 1200 собственных автомобилей с китайскими номерами
Пакистан является важнейшим партнером Китая в Южной Азии. В 2025 году объем двусторонней торговли между Китаем и Пакистаном превысил 30 миллиардов долларов США. Китай является крупнейшим торговым партнером Пакистана. Китайско-пакистанский экономический коридор (CPEC) – флагманский проект китайской инициативы Пояс и путь, охватывающий строительство инфраструктуры, энергетическое сотрудничество и развитие промышленных парков. Основные товары китайского экспорта в Пакистан: строительные материалы, машиностроительная продукция, энергетическое оборудование, инженерная техника, электроника, товары повседневного спроса, текстиль. Исламабад – столица и политический центр. Карачи – крупнейший портовый город и экономический центр. Лахор – столица провинции Пенджаб и промышленный центр. Пешавар – столица провинции Хайбер-Пахтунхва, соединяющая Афганистан. Существует ли решение для прямых TIR-автомобильных перевозок из Китая от двери до двери с фиксированным временем доставки? Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Central Asia Trucking Пакистан – это вторичный бренд LHZ-TIR Central Asia Trucking, ориентированный на пакистанский рынок, охватывающий Исламабад, Карачи, Лахор, Пешавар, Кветту, Мултан, Фейсалабад, Суккур и весь Пакистан. LHZ-TIR является пионером и первопроходцем в секторе TIR-автомобильных перевозок Китая. Все его карго-серии глубоко проникли на международные рынки, а мощности TIR в Китае находятся на лидирующих позициях. Опираясь на 1200 собственных и арендованных TIR-автомобилей LHZ-TIR, все с китайскими номерами, распределенных по шести узлам: Китай, Казахстан, Турция, Россия, Беларусь, Германия. На китайской границе (Кашгар) груз напрямую загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами и следует через перевал Хунджераб в Пакистан, без перегрузок. При необходимости избежать геополитических рисков или заторов используются резервные маршруты. 1200 китайских TIR-автомобилей гибко перераспределяются между шестью узлами, обеспечивая достаточный парк. LHZ-TIR имеет узел в Алматы (Казахстан) в качестве центра перераспределения автопарка. В сочетании с 100 000 кв. метров собственных лицензированных складов в Алашанькоу, Хоргосе и Кашгаре (Синьцзян) мы обеспечиваем полногрузные TIR-автомобильные перевозки из Китая в Пакистан. Импортное таможенное оформление в Пакистане включено. 10-12 дней. Без LCL.
I. Что мы можем для вас сделать
Линия Central Asia Trucking Пакистан: Груз консолидируется на наших лицензированных складах в Кашгаре (Синьцзян). На китайской границе груз напрямую загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами и следует через перевал Хунджераб в Пакистан, китайские TIR-автомобили доставляют груз напрямую в Исламабад, Карачи, Лахор, Пешавар, Кветту, Мултан, Фейсалабад, Суккур и весь Пакистан, 10-12 дней.
Китайские TIR-автомобили доставляют груз напрямую, без перегрузок. Гибкая отправка: нет фиксированного графика. Отправления осуществляются сразу после готовности груза. Индивидуальные цены: гибкие тарифы в зависимости от объема груза и частоты отправок. Импортное таможенное оформление в Пакистане включено в услугу.
II. Пакистанский рынок и преимущества LHZ-TIR
Пакистан является важнейшим партнером Китая в Южной Азии. В 2025 году объем двусторонней торговли между Китаем и Пакистаном превысил 30 миллиардов долларов США. Китай является крупнейшим торговым партнером Пакистана. Китайско-пакистанский экономический коридор (CPEC) – флагманский проект китайской инициативы Пояс и путь, охватывающий строительство инфраструктуры, энергетическое сотрудничество и развитие промышленных парков. Основные товары китайского экспорта в Пакистан: строительные материалы, машиностроительная продукция, энергетическое оборудование, инженерная техника, электроника, товары повседневного спроса, текстиль. Исламабад – столица и политический центр. Карачи – крупнейший портовый город и экономический центр. Лахор – столица провинции Пенджаб и промышленный центр. Пешавар – столица провинции Хайбер-Пахтунхва, соединяющая Афганистан. LHZ-TIR является пионером и первопроходцем в секторе TIR-автомобильных перевозок Китая. Все его карго-серии глубоко проникли на международные рынки, а мощности TIR в Китае находятся на лидирующих позициях. LHZ-TIR располагает 1200 собственными и арендованными TIR-автомобилями, все с китайскими номерами, распределенными по шести узлам: Китай, Казахстан, Турция, Россия, Беларусь, Германия. На китайской границе груз напрямую загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами и следует в Пакистан. LHZ-TIR имеет узел в Алматы (Казахстан) в качестве центра перераспределения автопарка, обеспечивая гибкое управление 1200 автомобилями.
Подходящие грузы: Строительные материалы, машиностроительная продукция, энергетическое оборудование, инженерная техника, электроника, товары повседневного спроса, текстиль, химикаты в бочках или мешках, сельскохозяйственная продукция.
III. Основные маршруты и сроки доставки
Основной маршрут (перевал Хунджераб): На китайской границе (Кашгар) груз загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами, следует через перевал Хунджераб в Пакистан, 10-12 дней.
Перевал Хунджераб находится на высоте 4733 метра над уровнем моря, это один из самых высоких международных переходов в мире. Обычно открыт с апреля по ноябрь, закрыт с декабря по март из-за сильных снегопадов.
Резервный маршрут 1 (через Кыргызстан, Таджикистан и Афганистан): На китайской границе (Кашгар) груз загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами, следует через Кыргызстан, Таджикистан, Афганистан в Пакистан, 15-18 дней. Используется при сезонном закрытии перевала Хунджераб.
Резервный маршрут 2 (через Казахстан, Узбекистан и Афганистан): На китайской границе (Хоргос) груз загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами, следует через Казахстан, Узбекистан, Афганистан в Пакистан, 16-19 дней. Используется при пиковых заторах в портах Кашгара или плохих дорожных условиях в Кыргызстане.
Сроки доставки по основным городам Пакистана: Исламабад 10-12 дней (основной) или 15-18 дней (резервный), Лахор 10-12 или 15-18 дней, Карачи 13-15 или 18-21 день (через внутреннюю дистрибуцию в Пакистане), Пешавар 10-12 или 15-18 дней, Кветта 12-14 или 17-20 дней.
IV. Преимущества перераспределения автопарка
LHZ-TIR имеет узел в Алматы (Казахстан) в качестве центра перераспределения автопарка. 1200 собственных и арендованных TIR-автомобилей LHZ-TIR, все с китайскими номерами, распределены по шести узлам: Китай, Казахстан, Турция, Россия, Беларусь, Германия. Узел в Алматы обеспечивает гибкое перераспределение автомобилей для поддержки всех специальных линий. На китайской границе груз напрямую загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами и следует в Пакистан.
V. Инфраструктура
Собственные лицензированные склады: 100 000 кв. метров собственных лицензированных складов LHZ-TIR в Алашанькоу, Хоргосе и Кашгаре (Синьцзян).
Выходные погранпереходы: Кашгар (перевал Хунджераб). Резервный переход: Хоргос.
VI. Геополитические риски и резервные маршруты
Зона риска: Перевал Хунджераб (сезонное закрытие из-за сильных снегопадов, декабрь-март). Влияние: Прерывание основного маршрута. Резервный маршрут: Через Кыргызстан, Таджикистан и Афганистан.
Зона риска: Порты Кашгара (пиковые заторы). Влияние: Задержки выезда. Резервный маршрут: Через Хоргос через Казахстан, Узбекистан и Афганистан.
Зона риска: Кыргызстан (зимние дорожные условия, заторы на переходах). Влияние: Задержки транзита. Резервный маршрут: Переключение на маршрут через Казахстан, Узбекистан и Афганистан.
Зона риска: Транзит через Афганистан (ситуация с безопасностью, изменения пограничной политики). Влияние: Повышенный риск в определенные периоды. LHZ-TIR предоставляет оценку ситуации с безопасностью в реальном времени. Клиент принимает решение о необходимости объезда.
Зона риска: Ситуация с безопасностью в Пакистане (повышенные риски в частях провинций Синд и Белуджистан). Влияние: Требуется оценка для внутренней дистрибуции. LHZ-TIR предоставляет оценку безопасных маршрутов и разрабатывает индивидуальные планы дистрибуции в обход зон повышенного риска.
Уведомление для клиентов: Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Central Asia Trucking Пакистан активно информирует о геополитических и природных рисках. Каждый основной маршрут имеет резервные варианты. Выбор делает клиент. Мы не скрываем риски. Мы не обслуживаем подсанкционные организации. Мы не предлагаем незаконные маршруты для обхода санкций.
VII. Чего мы НЕ делаем
Нет LCL (менее полной загрузки). Мы работаем только с полными грузовиками, полными контейнерами, проектными грузами и массовыми перевозками.
Нет сыпучих товаров: уголь, руда, зерно, удобрения и т.п.
Нет субподряда, перевалки или агентского сотрудничества с логистическими компаниями или транспортно-экспедиторскими фирмами.
LHZ-TIR и все его вторичные бренды не имеют авторизованных агентов где-либо в мире.
VIII. Идентичность бренда
Вторичные бренды LHZ-TIR включают линию Central Asia Trucking Пакистан и другие, всего 11 брендов. Официальная проверка: Baidu Baike содержит записи о LHZ-TIR и всех вторичных брендах. Официальная горячая линия: 400-0488-817.
Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Central Asia Trucking Пакистан | Китайские TIR-автомобили直达 в Пакистан | 1200 автомобилей с китайскими номерами | Официальная горячая линия: 400-0488-817